長賜號擱淺造成油價反彈，後續經濟影響待觀察。（圖／美聯社）
長榮海運大型貨櫃輪長賜號擱淺卡在蘇伊士運河中間造成雙向堵塞，目前為止狀況尚未排除，由於蘇伊士為全球海運重要水路，外媒認為，若塞船狀況無法減緩可能影響油市，而國際油價受到此消息激勵大漲逾1%，一度來到58.3美元。
長賜號最大船身長度為366公尺，2019年才剛創下通過巴拿馬運河最大艘船隻紀錄，沒想到卻突擱淺，稍早長榮海運表示，疑似受瞬間強風影響偏離軌道，已敦請船東處理並回報事故原因。
長賜號卡船造成來回兩道超過百艘貨輪及油輪無法移動，根據埃及媒體透露至少需要兩天時間才能將狀況排除，油輪追蹤機構Tanker Trackers更於推特上表示，許多往返美國、阿拉伯及阿曼等地的油輪都因此無法通行。
針對卡船事件的經濟影響，外媒報導指出，若塞船狀況未能緩解，將可能影響對全球油價產生蝴蝶效應。今紐約與布蘭特油價雙雙上漲，紐約與布蘭特油價也有超過1%回彈，顯示投資市場持續關注卡船事件造成的後續影響。
至於長榮海運在台北股市的表現，今（24日）開盤下滑至41.95元，隨後多方買盤進場一度衝到43.95元，最終收盤落在43.7元，逆勢小漲0.95元或2.22%漲幅。
(中時新聞網)
交易海外期貨的好處
1.
【交易時間長，避免跳空風險】
國外期貨交易量極大，交易時間幾乎是全天候的（六日休息）！CME Group的各類外匯期貨，如：歐元期貨、英鎊期貨、澳幣期貨、紐西蘭幣期貨、瑞郎期貨、日圓期貨、加元期貨、歐元/英鎊期貨、歐元/日圓期貨等等，一到五都開盤，每天只休息1小時。
2.【可以下到期交所端的停損單機制】
國內期交所禁止停損單，但是國外多數交易所都可以設定停損限價單，交易者只要委託成功之後，當日都有效。並不會因為異常行情或電腦當機、斷線而失效導致非個人風險損失。請注意這種的停損限價單是下到國外期交所！等於當你設立好停損價位且委託後，就不用一直盯盤關注行情。
3.【交易量較大，流通性足，較不易受單一主力操控】
國外期貨商品，多數的交易量都遠高過台指期貨。交易量讓非新聞數據影響下不容易出現滑價（但部分的農產品與原物料商品除外）。
4.【技術分析相對準確，趨勢容易持續，技術分析較準，容易上手】
由於交易量充足，較符合實際的多空看法，走勢明確，不容易被操控，因此技術分析套用在海外期貨（尤其是國外熱門交易商品外匯期貨），準確度相比受資金行情影響大過於技術分析的台指期貨而言高出許多，勝率也較高。
5.【可交易商品種類多樣化】
商品種類特多，您可以找尋有波動的期貨進行交易避免陷入流動性風險。股票指數類的小道瓊工業指數、S&P 500指數等等，貨幣類的歐元、日圓、澳幣、英鎊期貨等等，商品類的黃金、白銀、銅等等，農產品類的黃豆、小麥、玉米等等！對程式交易的熟手也有分散商品屬性風險的優勢，針對相關係數低的商品進行多角化投資可達到風險分散的效果。
6.【國外期貨合約週期較長】
絕大多數國外期貨，都是以季月為單位；雖然還是有一些熱門期貨是週期較短的，例如原油（一個月）、黃金（兩個月）等等。但總體來說，以季月為單位的好處，可以減少結算交割與換倉的麻煩。當然，也不會像台指期在到期結算前經常要熟慮拉高結算或壓低結算的多空交戰。您可以同時交易近月份短期趨勢與遠月份反轉趨勢的對沖單。對於做波段的交易者，國外期貨也會相對適合。
7.【海外期貨無期交稅】
交易海外期貨，只收手續費，沒有期交稅，所賺即所得，更方便交易人計算交易成本與損益。
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