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芝加哥期貨交易所（CBOT）小麥期貨12月28日上漲，玉米與黃豆則是下跌，3月玉米期貨收盤下跌0.5%至每英斗4.7425美元，3月黃豆下跌0.6%至每英斗13.12美元，3月小麥上漲1.4%至每英斗6.3150美元。烏克蘭官員28日表示，一艘前往多瑙河港口裝載穀物的散裝船在黑海撞上俄羅斯水雷，造成兩名船員受傷。

美國洲際期貨交易所（ICE Futures U.S.）3月棉花期貨12月28日上漲0.5%至每磅80.95美分，3月粗糖期貨上漲5.6%至每磅21.76美分。

標普全球普氏（S&P Global Commodity Insights）資深研究分析師傑克·拉里默（Jack Larimer）報告表示，由於巴西黃豆播種延遲，2024年第一季美國黃豆出口銷售預期將高於正常水平。巴西是最大的黃豆生產國與出口國，美國居次。聖嬰現象通常會為巴西南部帶來大雨、北部乾旱以及中西部地區降雨不均。

報告指出，美國黃豆出口通常在10月至12月達到頂峰，並至少在2月中旬之前保持強勁。2月下旬之後，隨著巴西黃豆收成供應市場，巴西黃豆很大程度上將取代來自美國的供應。不過，巴西近年常由於乾旱或洪水等極端天氣而導致收成延遲，美國黃豆出口銷售也可望持續到3月至4月。

報告表示，巴西自10月以來持續受到聖嬰現象導致的極端天氣影響，2023/24年度的黃豆播種進度與五年平均值相比推遲了近兩週，而遭受乾旱影響的最大黃豆產地馬托格羅索州的播種進度更比五年平均值落後了近一個月。該州黃豆產量佔全國產量的三分之一。

近年來，巴西在中國黃豆進口中所佔份額最大，約65%，而美國通常佔25%，預計這一趨勢將在2023/24年繼續下去。標普全球預計2023/24年巴西黃豆出口量將達到創新高的1.015億噸，美國農業部12月報告的預估則為9,950萬噸，較前月報告的預估上調200萬噸。

標普全球估計，2023/24年中國黃豆進口量將達到創紀錄的1.01億噸。美國農業部則預估2023/24年度中國黃豆進口量將達到1.02億噸。中國海關的數據顯示，11月份，中國黃豆進口量792萬噸，較前月增加54%，較去年同期增加7.8%，相比今年5月進口量為創新高的1,202萬噸；1-11月黃豆進口量年增13.3%至8,962.5萬噸。中國是最大的黃豆進口國。

分析師稱巴西從2024年3月起提高生質柴油添加比例的決定，估計將額外創造500萬噸黃豆的國內需求，並可能減少巴西的黃豆和豆油出口。巴西政府決定將生質柴油添加比例從目前的12%提高到14%(B14)，2020年將增加到15%(B15)。巴西約70%的生質柴油來自於黃豆加工之後的黃豆油。

HEDGE point全球市場穀物和油籽分析師佩德羅·斯基基（Pedro Schicchi）表示，巴西豆油出口量可能會減少80萬噸至100萬噸，預期2024年巴西豆油總需求量將比2023年增加20萬噸至40萬噸，這意味著巴西黃豆加工商2024年將增加壓榨100萬至200萬噸黃豆，以滿足額外的生質柴油需求。巴西豆油出口減少對阿根廷等競爭對手來說將是利多。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）